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| 动力电池测试用高低温试验箱的选型与应用指南 |
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| 时间：2025/9/1 9:00:35 |
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在新能源汽车与储能产业快速发展的背景下，动力电池的环境适应性成为其中一个竞争力指标。高低温试验箱作为模拟温度环境、验证电池性能的核心设备，其选型合理性与应用规范性直接影响测试数据的可靠性。本文结合动力电池测试的方式，从选型和实际应用两方面，提供系统性指南。
一、动力电池测试方式
动力电池测试（如单体 / 模组 / PACK 的性能测试）对高低温试验箱的温度范围、控温精度等要求远超普通设备。
动力电池测试用高低温箱常见的温度范围覆盖- 40℃~85℃（基础款），特殊测试要求可扩展至- 60℃~120℃。高低温测试需考虑动力电池的负载和发热量。箱内温度波动需≤±0.5℃，均匀性≤2℃（尤其针对 PACK 测试，需保证电池模组各单体温度差异小，避免局部过热导致测试偏差）。
二、实际应用
动力电池测试对象涵盖单体（圆柱 / 方形 / 软包）、模组（多单体串联）、PACK（整车电池包），容积选择需 “留有余量”。
1.单体测试：推荐 50L~100L 箱体，可同时测试多组单体，提高测试效率；
2.模组测试：根据模组尺寸（如长 200mm× 宽 300mm× 高 200mm），选择 225L~1000L 箱体，确保模组与箱壁间距≥10cm，避免气流受阻；
3.PACK 测试：根据不同的尺寸定制不同的内箱容积。
三、热失控设计
动力电池在高温测试中可能出现漏液、鼓包甚至起火，试验箱需具备多重防护。
1.防爆结构：箱体采用不锈钢（SUS304）材质，箱体加固加厚，箱内加装防爆照明灯和泄压口，保温层采用耐火阻燃材质。
2.监测与预警：内置温度超限报警（高于设定值 5℃自动断电）、烟雾传感器（检测电池热失控产生的烟雾）、气体检测模块（监测电解液泄漏的 VOCs），触发报警后可联动排风系统与灭火装置。
3.电气设计：采用防爆型电器元件（如防爆风机、温度传感器）。
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